Puebla, Puebla.- El periférico ecológico es la vía más larga de la zona metropolitana de Puebla, que en teoría busca darle rapidez en los trayecto entre la autopista México-Puebla y Cholula, Atlixco, Valsequillo, Amozoc entre otros municipios y colonias, sin embargo en la práctica se ha vuelto una trampa mortal para todos los usuarios de esta vía.
 
Según datos de Activate X Puebla consta de 58  kilómetros de longitud -dos veces la distancia de la autopista Puebla-Atlixco-, diariamente es utilizada por más de 19 mil vehículos -si se pusieran uno sobre el otro sería el equivalente a más de cinco veces la altura del volcán Popocatépetl-.
 
Una vía que se ha vuelto altamente peligrosa por los múltiples baches la escasa luz y las incorporaciones altamente riesgosas, razones que han sido denunciadas por organizaciones, ciudadanía y visitantes.
 
"Han existido reportes de tres o cuatro hoyos que han cobrado la vida de víctimas por llantas voladas y miles de accidentes graves", declaró Franco Rodríguez Álvarez, miembro de Actívate por Puebla.
 
Y es que se estima que en el Periférico Ecológico a diario existen entre 15 y 20 percances y en las horas de más tráfico se registra uno cada 50 minutos. El 25 por ciento de los accidentes en Puebla suceden esta vía.
 
Los tramos más peligros son los que van con dirección a Cuautlancingo, de la Recta a Cholula a Forjadores, y de la 11 Sur a Valsequillo.
 
Desde su inauguración en el sexenio del gobernador Manuel Bartlet y la ampliación del tramo oriente en la administración de Mario Marín, no se había proyectado una fuerte inversión para esta artería. Este fin de semana el secretario de Infraestructura, José Antonio Gali Fayad, informó que se inició la primera etapa de las obras de bacheo en el periférico ecológico en un tramo de 16.40 kilómetros que comprende desde la autopista México – Puebla hasta la Vía Atlixcáyotl, en ambos sentidos.
 
El titular de la dependencia, informó que estas acciones forman parte de las primeras obras que se ejecutarán en esta importante vialidad, independientemente de la partida federal que se logró por el orden de los 350 millones de pesos para este 2013.
 
“Junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Federal estamos analizando en qué acciones comenzaremos a aplicar esta primera partida presupuestal de 350 millones de pesos. Sin embargo, en un inicio, ejecutaremos el bacheo de la carpeta de rodamiento que resultó muy dañada por las pasadas lluvias”, explicó.
 
Gali Fayad recordó que el proyecto ejecutivo para la rehabilitación integral del periférico está presupuestado en mil 600 millones de pesos, el cual comprende acciones de reencarpetamiento con pavimento de concreto hidráulico, la construcción de gasas de incorporación a los carriles de baja velocidad, la renovación de las barreras de contención, obras de iluminación, señalización y jardinería.